На днях взял Скорпа 87 года CL. По дороге на работу пропала подсветка приборов и стал дохнуть аккумулятор. Ладно, залез на следующий день в блок предохранителей - заменил прдохранитель на 15А, который идет на подсветку приборов, включил - все работает - предохранитель не перегорает, аккумулятор не разряжается. Поехал прокатиться по ночному Пулковскому шоссе. Катался минут 15, бац - опять приборка во мраке и с этого момента предохранитель перегорает как только включаешь свет. Я не знаю как с этим связана зарядка аккумулятора, но он садится. Жду советов. Спасибо.

Попробуй сними приборку и посмотри разъемы и плату, может что коротнуло... А пред, который идет на приборку, целый?

не совсем по теме, но тоже вопрос про проводку скорп CL 86г в блоке предохранителей окислились контакты, чистил, вроде контакт есть, при включении ближнего или дальнего фары гаснут через несколько сек., если шевелить предохранители то свет появляется . пробовал поджимать контакты - не помогло. греются предохранители плавится пластик. кто посоветует электропроводящюю пасту или что то в этом роде для увеличения площади контакта ножек предохранителей?

Тот, что за сами приборы отвечает - целый, а тот, что за их подсветку - горит и кстати, делал так- отсоединял все от приборки и включал свет - предохранитель все равно згорал

предохранитель неможет отвечать только за подсветку приборов,на нём ещё что то завязано,например габариты,смотри проводку вне салона гдето коротит на кузов....1

габариты горят и при перегоревшем предохранителе

значит провода на свет,если садится акамулятор,точто коротит....

я про это тоже думал, смотрел проводку по схеме, но в книге все уходит в общий жгут, т.е. не отследить, а в нете вся проводка кусками

так смотри где жгут касается кузова,где он может терется,у меня было такое дело за аккамулятором когда жгут в салон уходил,тоже долго искал. а вообще мест таких хватает.

Спасиб, погляжу, сегодня ночью на работе будет время поковыряться